2020年1月1日起，全收費公路統一執行《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019），調整貨車通行費計費方式。各省也于近幾個月，收費公路的車型分類進行統一調整，重新核定車輛通行費收費標準。
新疆
自2020年1月1日起，全疆收費公路貨車通行費計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，客車收費標準執行原標準。
根據《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準，將載貨汽車按照總軸數、車長和總質量進行分類。其中，2軸載貨汽車車長小于6米且總質量小于4.5噸的為1類貨車，車長大于等于6米或總質量大于等于4.5噸的為2類貨車；3至6軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。
大件運輸車輛，6軸以下(含6軸)執行對應貨車通行費收費標準。超過6軸的貨車(含大件運輸車輛)通行費收費標準，以6軸貨車收費系數為基準，每增加1軸收費系數增加0.6。
據了解，本次按差異化收費政策進一步對1類和6類貨車進行優惠，1類貨車收費標準優惠10%，6類貨車收費標準優惠6.62%。
新疆維吾爾自治區收費公路貨車通行費收費標準（試行）
注：G30線小草湖至烏魯木齊高速公路正在實施改擴建工程，且小草湖、鹽湖、柴窩堡收費站未實施計重收費，改擴建期間貨車基本費率仍執行原車型收費標準0.25元/車公里。
表格新疆自治區交通運輸廳提供
北京
12月19日，北京落實國家新的車型分類標準核定高速公路收費標準價格聽證會召開。2020年1月1日起將執行新的《收費公路車輛通行費車型分類》，貨車的車型分類變化很大，新的車型分類依據車輛總軸數以及車長和最大允許總質量，不再按照額定載質量分類。
在15名參加人中，有7人支持“方案一”，6人支持“方案二”，1人對于兩個方案均反對，1人對于兩個方案均同意。兩個方案對客車影響不大；對于貨車來說，“方案一”的價格會比“方案二”稍微高一些。
北京市交通委測算，在車輛通行費總體負擔略有下降的同時，由于按照交通運輸部統一要求實行精確收費，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整收費規則，部分路段、出口收費將發生變化，有升有降。
取消起步價是聯網收費的18條高速，其中京滬高速和京港澳高速兩條高速，收費標準與其他16條不同，一類客車的收費標準低于0.5元/公里。
另外，北京有6條高速是計次收費，分別是機場高速、機場二高速、機場南線、京通快速路、通燕高速和國道110。前不久通車的大興機場高速則是聯網收費。
黑龍江
12月16日上午，黑龍江省交通運輸廳、省發展改革委在和平邨賓館舉行了高速公路車輛通行費收費標準定價聽證會。
按照目前高速收費標準將采用降價方案，未來8、9座車也將按照小車標準收過路費。
此方案總體上是降低了貨車的車輛的總體通行費，特別是對折扣噸位以下的輕載貨運車輛實行八折優惠，通過車(軸)型收費標準調整和差異化優惠雙向調節，均衡調節路網貨車通行成本，確保不增加貨車通行費總體負擔。
黑龍江省此次費率調整，客車收費標準維持現行標準不變，8座和9座客車由原來的2類車降為1類車，相當于8、9座車費率降幅43.75%；貨車通行費計費方式由原來計重收費調整為按車(軸)型收費。2類至6類車收費標準與標準裝載相比降幅在5%-27%，折扣優惠后的降幅在24%-41%。
甘肅
12月16日，甘肅省人民政府下發《關于渭源至武都高速公路隴南段車輛通行費收費標準和期限的批復》。
批復如下：
一、收費標準
渭源至武都高速公路隴南段（以下簡稱“渭武高速公路隴南段”）納入全省高速公路，實施聯網收費。2020年1月1日前，執行現行車型分類及收費標準;自2020年1月1日起，按照取消高速公路省界收費站總體要求，執行新車型分類及收費標準，統一按車（軸）型收費。
根據省發展改革委、省財政廳《關于完善收費公路超限運輸車輛通行費收費政策的通知》（甘發改收費〔2017〕624號）規定，對通行渭武高速公路隴南段的各類載貨類車輛，車貨總質量超過超限認定標準的，實行計重收費。經批準的大件運輸車輛通行收費公路時，按車型計收車輛通行費。
新車型分類及收費標準（2020年1月1日起執行）。
1.客車車型和收費標準
2.貨車車型和收費標準
3.專項作業車車型和收費標準
4.6軸以上貨車（大件運輸車輛）收費標準
二、收費期限
渭武高速公路隴南段收費期限為20年。
福建
12月14日，福建省人民政府關于《全省高速公路貨車通行費計費方式調整方案的批復》。
批復指出，同意福建省交通運輸廳、發改委、財政廳《關于全省高速公路貨車通行費計費方式調整的意見》，即從2020年1月1日起福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費。
貨車/專項作業車按車（軸）型收費的基本費率為高速公路（非獨立橋隧）0.45元/車公里、漁平高速公路延伸線（平潭大橋）2.00元/車公里、泉州灣跨海大橋和廈漳跨海大橋2.14元/車公里，1-6類車型收費系數分別為1.0、2.4、3.6、4.9、5.3、5.8。
經批準行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸貨車收費系數的基礎上，按照每增加一軸，收費系數增加0.4的方法計收。通行青州大橋的貨車/專項作業車，1-4類分別按現有1-4類車標準計收，5、6類及六軸以上超限運輸車輛按現有5類車標準計收。
行駛高速公路的車輛按照實際行駛路徑分段計收，ETC車輛通行費以1分為最小計費單位，非ETC車輛通行費以1元為最小計費單位。
吉林
12月4日上午，吉林省高速公路貨車通行費計費方式調整聽證會在長春召開。吉林省發展改革委會吉林省交通運輸廳重新核定了吉林省高速公路貨車車（軸）型收費標準。
本次計費方式調整，按照《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489—2019）要求，擬將貨車分為六類：
一類為2軸貨車，車長小于6000mm且最大允許總質量小于4500kg，收費標準為0.45元/公里；
二類為2軸貨車，車長不小于6000mm或最大允許總質量不小于4500kg，收費標準為1.00元/公里；
三類為3軸貨車，收費標準為1.50元/公里；
四類為4軸貨車，收費標準為1.70元/公里；
五類為5軸貨車，收費標準為2.09元/公里；
六類為6軸貨車，收費標準為2.25元/公里。
專項作業車依據《收費公路車輛通行費車型分類》（JT∕T 489－2019）規定，專項作業車通行費按車（軸）型分類與貨車執行同一收費標準。對于經批準的大件運輸車輛，總質量未超過該車（軸）型超限認定標準的大件運輸車輛，按車型收費標準計算。對合法持證的六軸以上大件運輸車輛設定收費系數，以六軸貨車收費系數（5）為基礎，每增加一軸，系數增加0.8的方法確定收費標準。
此外，吉林省將于今年12月16日起，按照國家總體部署，全面實行高速公路入口貨運車輛稱重檢測，非法超載車輛將禁止通行高速公路。
云南
12月3日，云南省發展和改革委員會就云南省取消高速公路省界收費站調整收費公路車輛通行費計費方式進行聽證。一至六型貨車計費系數分別為1.0:3.5:5.1:5.8:6.2:6.8。
《聽證會公告》表示，還將修訂定價機制，貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費后，需要對貨車定價機制進行相應調整，即從元/噸公里調整為元/車公里。為此，改革后新建成通車的經營性高速公路和一級公路的定價機制按如下方式確定：
普通路段基本費率不超過
客車0.5元/車公里貨車0.45元/車公里
500米以上橋梁隧道基本費率不超過
客車1.4元/車公里
貨車1.15元/車公里
一級公路
客貨車基本費率 不超過0.35元/車公里
今后根據經營性高速公路建設成本，若需高出以上標準的，按照有關規定另行聽證。
車輛通行費收費標準的計算：客車和貨車均按照車型收費。客車和貨車車型分類標準按照《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489-2019）規定執行；
經營性高速公路
客車計費系數按1.0:1.8:2.5:3.5執行
貨車計費系數按照
1.0:3.5:5.1:5.8:6.2:6.8執行
一級公路
客車計費系數按1.0:1.8:2.5:3.5執行
貨車計費系數按照
1.0:1.8:2.5:3.5:4.5:4.5執行
大件運輸車輛的收費系數在六軸貨車收費系數的基礎上，按每增加一軸增加0.6的收費系數確定。專項作業車收費標準和計費系數等按照貨車執行。
湖南
11月27日，湖南省發展改革委員會會湖南省交通運輸廳、省財政廳舉行《湖南省高速公路貨車通行費按車型收費標準方案》相關定價機制聽證會。
具體定價方案
（一）貨車按車型收費標準
根據有關政策要求和基本原則，制定湖南貨車按車型收費標準如上表所示（專項作業車參照貨車執行）。同時，基本費率為0.09元/噸·公里的省內高速公路路段1類貨車，以及G4京港澳高速、G60滬昆高速、G72泉南高速等3條高速公路省內路段5、6類貨車在新標準基礎上暫執行10%的通行費減免優惠。
（二）貨車橋隧疊加收費標準
根據湖南省現行貨車計重收費模式下橋梁、隧道以及橋隧群疊加收費標準，按貨車質量對應的車型分類轉換后，確定貨車按車型收費的橋隧疊加收費標準如上表所示（專項作業車參照貨車執行）。
（三）貨車超限超載收費標準
對超限超載貨車（專項作業車參照貨車執行）在進入高速公路入口車道前實施阻截勸返。入口不具備勸返條件的，允許車輛進入后從最近的收費站駛離高速公路，按實際車型收費標準收取車輛通行費。對未從最近的收費站駛離高速公路或惡意沖關、擅自進入高速公路的超限超載貨車，按以下收費標準收取車輛通行費。
01 、0<超限率≤30%的，按該車輛車型收費標準的2倍線性遞增至5倍計費。
02 、30%<超限率≤100%的，按該車輛車型收費標準的5倍線性遞增至20倍計費。
03、100%<超限率的，按該車輛車型收費標準的20倍計費。
（四）貨車大件運輸收費標準
6軸及以下的大件運輸車輛按其實際車型收費。6軸以上的大件運輸車輛以6類貨車收費標準為基數，每增加一軸按增加0.5的收費系數計費，增加收費系數最高值為10。
（五）長沙機場高速收費標準
對使用ETC通行長沙機場高速的貨車改按實際行駛里程收費，執行湖南全省統一的按車型收費標準。客車和未安裝使用ETC的貨車仍暫按原收費標準執行。
（六）其它事項
通行費交費費額取整辦法。客、貨車輛通行每個收費單元，收費費額按四舍五入精確到分計算，ETC車輛同時扣除優惠金額，在出口處按累計計費費額交費。其中，ETC車輛據實交費；非ETC車輛交費費額按1元取整，不足1元的按1元計算。
2. 除使用ETC進入高速公路的車輛外，對CPC卡遺失等原因不能確認入口信息的客、貨車輛，其在湖南省內通行計費按出口站至省內最遠距離站計算。遺失、損壞CPC卡的按成本80元/張標準賠償。
四川
對于高速公路車輛通行費定價，四川省目前采用的是“收費基價+橋隧加價”，而新建高速公路收費標準擬采用“基本標準+投資調整”綜合核定。《四川省高速公路車輛通行費定價辦法(修訂稿)》擬于2020年1月1日起施行。
據悉，新建高速公路基本收費標準按投資8000萬元/公里計算，一類車為0.50元/車·公里;鼓勵高速公路收費主體下調收費標準或以其他方式優惠。目前正向社會公開征求意見。
新建高速
一類車基價0.50元/車·公里
根據修訂稿，新建高速公路基本收費標準按投資8000萬元/公里計算，一類車為0.50元/車·公里。投資不超過8000萬元/公里的高速公路執行基本收費標準。投資超過8000萬元/公里的，以1000萬元作為遞進區間，對應一類車收費標準調增0.05元/車·公里，收費標準初次批準上限為1.20元/車·公里。
高速公路收費車型分類，執行《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準。其中，客車車型收費系數為1：2：3：4;貨車及專項作業車車型收費系數為1：2：3：3.9：4.7：5.4。六軸以上的貨車，收費系數按其軸數的80%計算。
改擴建高速
不同方式，不同收費標準
改擴建高速公路包括原路加寬、另建新線、原路加寬與另建新線相結合三種方式。根據《辦法》修訂稿，另建新線的改擴建項目收費標準，按新建高速公路核定。而原路加寬、原路加寬與另建新線相結合的改擴建項目收費標準，按照存量不變、增量調整、保本微利原則，以“一路一測”方式，重新進行核定，且不超過前文提到的限價標準。
收費標準動態調整
差異化收費、下調收費標準
根據修訂稿，高速公路收費標準實施動態管理。合理調整高速公路項目收費標準。原則上以五年為周期，全省統一評估。具體調整辦法另行制定。
嚴格實施高速公路收費標準與工程和服務質量掛鉤管理制度。根據考核結果，調整收費標準。
根據車輛類型、通行區域、通行路段、通行時段、支付方式、路況水平、服務質量、交通流量等因素，高速公路可實行差異化收費。同時，鼓勵高速公路收費主體根據區域發展、路網狀況及交通流量流向變化等情況，下調收費標準或以其他方式優惠。
廣西
近日，廣西自治區交通運輸廳、發展改革委、財政廳聯合印發《廣西收費公路貨車計費方式調整按車（軸）型收費方案》（以下簡稱《方案》）。廣西自治區將從2020年1月1日起，統一調整收費公路車輛通行費貨車和專項作業車（以下統稱貨車）的車型分類，并按車（軸）型收費。
《方案》對現行車型分類標準進行了調整，車型分類將嚴格按照《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489—2019）統一執行，即1類車為2軸、車長小于6000毫米且最大允許總質量小于4500千克的車輛；2類車為2軸、車長不小于6000毫米或最大允許總質量不小于4500千克的車輛；3類車為3軸的車輛；4類車為4軸的車輛；5類車為5軸的車輛；6類車為6軸的車輛。此外，摩托車及車長小于6米的8座和9座小型客車，也將統一按照1類客車收取車輛通行費。
依托上述分類，收費公路貨車通行費計費方式也做了相應調整。高速公路方面，貨車車輛通行高速公路，收費標準按照1～6類貨車標準裝載狀態下的計重收費標準轉換為對應的車型收費標準；對于符合收費條件的高速公路橋梁及隧道，按照貨車橋隧疊加計重收費基本費率0.10元/噸公里，將1～6類貨車標準裝載狀態下的橋隧疊加計重收費標準轉換為對應的車型收費標準；在貨車通行機場高速方面，將在保持1～5類車型收費標準的基礎上，增加6類貨車的收費標準；
除專項作業車外，六軸以上的貨車，在六軸貨車收費系數的基礎上，每增加一軸增加一定收費系數。一級收費公路方面，將按照一級收費公路1～6類貨車標準裝載狀態下的計重收費標準，轉換為對應的車型收費標準。
內蒙古
11月17日，內蒙古自治區發展和改革委員會召開《調整內蒙古自治區收費公路車輛通行費收費標準聽證會》。
車輛通行費計收方式，車輛行駛高速公路、一級公路、經營性二級公路和獨立橋梁、隧道按車型收費方式計收。
車型收費標準及認定方式為：
1、高速公路車型分類及車輛通行費收費標準按照《內蒙古自治區高速公路車型分類及通行費收費標準》（附件l）執行。
2、高速公路車輛通行費按車型和實際行駛里程以及對應的費率標準計收，ETC車輛通行費計算精確到分，分以下四舍五入；人工收費計算精確到元，元以下四舍五入。
3、一級和經營性二級收費公路車型分類及車輛通行費收費標準按照《內蒙古自治區一級和經營性二級收費公路車型分類及收費標準》（附件2）執行。
4、鑒于包頭至東勝段高速公路改擴建工程仍在進行中，包頭至東勝段高速公路及輔道車輛通行費收費標準按照原標準執行。待改擴建工程結束后，包頭至東勝段高速公路通行費收費標準按照《內蒙古自治區高速公路車型分類及通行費收費標準》（附件l）執行，其輔路通行費收費標準按照《內蒙古自治區一級和經營性二級收費公路車型分類及收費標準》（附件2）執行。
5、準格爾至興和運煤高速公路車輛通行費收費標準按照《準格爾至興和運煤高速公路車型分類和通行費收費標準》（附件3）執行。公司可以自行下調至全區統一標準。若低于全區標準，需要自治區統一研究差異化政策后批準。
6、呼和浩特至城壕段高速公路海生卜浪黃河特大橋車輛通行費收費標準按照《海生卜浪黃河特大橋車型分類和通行費收費標準》（附件4）執行。
7、對于經批準的大件運輸車輛，總質量未超過該軸型超限認定標準的大件運輸車輛，按車型收費標準計算。對合法持證的6軸以上大件運輸設定收費系數，以6軸貨車收費系數為基礎，6軸以上貨車按每增加一軸增加0.5倍收費系數計費，如7軸大件運輸車輛收費系數為6軸貨車的1.5倍，8軸為6軸的2.0倍，最高10倍系數封頂。
8、對于滿足軸荷及質量限值的專項作業車，執行普通貨車收費標準。存在超限超載情況的專項作業車，取得大件運輸許可證的車輛按大件運輸車輛收費標準。
9、貨車列車按牽引車和掛車的合計軸數，確定車型（軸）及收費標準。
廣東
廣東省取消高速公路省界收費站調整收費公路車輛通行費計費方式聽證會于11月14日在廣州召開。此次調整計費方式主要針對貨車。貨車將由計重收費改為按車型(軸數)收費。
據了解，此次調整計費方式對客車的影響并不大。貨車則由計重收費改為按車型（軸數）收費，按照軸數分為6類車型，貨車執行與客車相同的收費費率。即四車道高速公路0.45元/標準車公里、六車道及以上高速公路0.6元/標準車公里；單獨定價的大型橋隧項目，執行原批復的客車標準車收費標準。
聽證方案中擬定了三套調整貨車通行費計費方式方案。
方案一：采用費率平移的方法，根據2018年全省貨車計重收費統計數據，在相同交通流量和行駛里程條件下，每一車型（軸）低于標準裝載狀態下計重收費標準的前提下，尋找費率標準變化和通行費收入變化的平衡點，合理設置各車型收費系數，確保各收費車型通行費收入總體相等，確保路網通行費收入總額與計重收費應收總額總體平衡，并略有下降。
方案二：在方案一基礎上，基于我省貨運結構的現狀和物流業發展需要，從鼓勵道路運輸車輛向大型化、集約化發展的角度考慮，適當下調6類車收費標準。
方案三：在方案一基礎上，針對計重收費下27噸-44噸總重的車輛應交通行費額相同的特點，考慮4類車和5類車大部分車輛車貨總重主要集中在該區域內，為減輕對這兩類車主的影響，降低應交通行費額較計重收費下增加的車輛的比例，適當降低4類車和5類車收費標準。
另外，汕頭南澳大橋、佛山三水大橋、佛山廣和大橋、湛江海灣大橋等四座特大橋車輛通行費單獨定價。
貴州
11月13日，貴州省發布了《關于召開貴州省收費公路貨車通行費計費方式調整聽證會的公告》，聽證會將于11月22日舉行。
新的計費方式如下：
1、貨車收費方式由計重收費統一調整為按車（軸）型收費，基本費率為0.5元/公里。
2、根據《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準（JT／T489—2019），結合總軸數、車長和總質量將貨車分為6類，并增加專項作業車大類。
3、將貨車（軸）型收費系數從過去的5類車分別是1.5：3.5：6：7.5：9.5，采用費率平移計算后，調整為6類車分別是0.9：1.4：3：4.2：4.5：6.15。
4.六軸以上貨車（含大件運輸）以6類貨車收費標準為基數，每增加一軸按增加0.5的收費系數，專項作業車的車（軸）型收費系數參照貨車標準執行。
山西
11月13日，山西省發改委下發《關于召開山西省高速公路車輛通行費收費標準調整聽證會的公告》（以下簡稱：《公告》）。
并且，《公告》給出了擬定貨車收費標準。
貨車道路及橋隧收費標準。
根據現行計重收費費率、車型結構及載重分布特征等因素，將計重收費標準調整轉換為車（軸）型收費標準，降低隧道收費標準，增加500米以上橋梁收費標準，實行橋隧同價。具體標準見表1：
2.太佳臨縣、晉蒙和運寶三座獨立橋梁收費標準；
按現行計重收費標準分別轉換為車（軸）型收費標準，并對6類（軸）車在平移轉換的基礎上下調了10%。
3.大件運輸車輛收費標準。
持有超限運輸許可證的6類（軸）以上大件運輸車輛的收費標準，以6類（軸）貨車收費標準為基礎收費標準，每增加1軸遞增0.5倍基礎收費標準,24軸及以上貨車全部采取10倍基礎收費標準。6類（軸）及以下大件運輸車輛根據軸數按普通貨車分類確定收費標準。
4.專項作業車收費標準。
對車貨總質量未超過國家標準裝載的專項作業車，執行普通貨車收費標準；車貨總質量超過國家標準裝載的專項作業車，參照大件運輸車輛收費標準執行。
5.繼續實行差異化收費優惠政策，確保不增加貨車通行費總體負擔。
6.建立一年期收費標準動態調整機制。
陜西
11月5日，陜西省發改委下發《關于陜西省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站調整車輛通行費計費方式聽證會的通告》（以下簡稱：《通告》）。
《通告》顯示，陜西省從2020年1月1日起，全國收費公路客、貨車執行新的車型分類標準，貨車通行費計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費。
高速公路收費標準擬定貨車收費標準方案見下表。專項作業車收費標準參照貨車執行
西銅高速公路按車次收費，擬定收費標準方案見下表。
由此可見，陜西的處罰力度最大，各類貨車收費標準根據現行標準平移，不高于現行最高收費標準。同樣是不同的貨車、不同的車軸數有不同的費率，以第一檔費率為例，1類到6類車，第一檔的費用分別為0.4元、0.8元、1.16元、1.41元、1.55元、1.69元。
天津
11月5日，天津召開了調整天津市高速公路車輛通行費計費方式聽證會，貨車高速收費按照全路網、京津塘高速天津段、秦濱高速天津南段三個路段進行收費。
按照國家《收費公路車輛通行費貨車車型分類》，天津市貨車通行費計費方式調整如下：
專項作業車通行費收費標準按照貨車通行費收費標準執行。
1類至6類大件運輸車輛通行費收費標準按照貨車通行費收費標準執行；6軸車以上大件運輸車輛通行費收費標準，以6軸貨車通行費收費標準為基數，每增加一軸按本路段6類車和5類車收費標準之差值累計加收。
重慶
11月1日，市發展改革委發布《關于召開重慶市取消高速公路省界收費站重新核定貨車通行費收費標準聽證會的通告》。
同時，重慶市交通局、市發展改革委提出了重慶市取消高速公路省界收費站重新核定貨車通行費收費標準方案。
方案一：總體平移收費標準方案
1.收費費率標準。貨車計重收費為基本費率0.08元/噸公里+橋隧通行費（0.80或1.60元/噸車次）收費的高速公路項目，一類貨車按車（軸）型收費標準調整為基本費率0.40元/車公里+橋隧通行費4.00元或8.00元/車次；貨車計重收費綜合費率0.12元/噸公里的高速公路項目，一類貨車按車（軸）型收費標準調整為綜合費率0.60元/車公里。
2.收費級差系數。1類至6類車型收費級差系數為1.0∶1.8∶3.3∶4.5∶4.9∶5.5，6軸以上的大件運輸車輛按一類貨車的7.5倍計收。
表1 總體平移收費標準方案（方案一）
方案二：客貨收費級差系數一致收費標準方案
1.收費費率標準。與方案一相同。
2.收費級差系數。1類至6類車型收費級差系數為1.0：2.0：3.0：4.0：5.0：5.6，6軸以上的大件運輸車輛按一類貨車的7.5倍計收。
表2 客貨收費級差系數一致收費標準方案(方案二)
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